盘兴铁路全线首座连续梁在北环线特大桥顺利合龙

盘兴铁路全线首座连续梁在北环线特大桥顺利合龙

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近日,由中铁一局承建的盘兴铁路四标段北环线特大桥(40+72+40)m连续梁顺利合龙,这也成为盘兴铁路全线首座完成合龙的连续梁,标志着盘兴铁路项目建设再次取得突破性进展。

北环线特大桥是盘兴铁路项目重点控制性工程之一,北环线特大桥(40+72+40)m连续梁于2021年10月开始施工,采用盘扣式满堂支架法分七个节段现浇施工,施工工期9个月,梁体总长153.5m,设计总方量2676.63立方米,采用C50混凝土浇筑,本次浇筑的C1节段设计18m共计250方,为北环线特大桥合拢段,箱梁顶宽12.2米,底宽6.7米。梁体采用单箱单室、直腹板、变高度、变截面预应力混凝土箱梁,梁底下缘按二次抛物线设计,其中边跨直线段长9.75m,中跨直线段长10.0m。

为确保连续梁顺利浇筑,中铁一局盘兴铁路项目部从工序衔接、物资供应、设备配置、安全质量控制、后勤保障等方面入手,精心编制施工及安全专项施工方案,多次召开专题研讨会,在施工过程中切实加强安全交底、技术管控和物资储备,通过月、旬、周计划的布置和实施确保施工质量可控、安全可控、进度可控。浇筑过程中,现场带班领导全过程现场盯控,并对现场施工人员进行严格的安全及技术交底,把好每道工序的安全质量关,确保盘兴铁路全线首座现浇梁顺利合龙。

北环线特大桥连续梁的顺利合龙,标志着项目工程建设取得重大进展,不仅为项目部完成6月份施工生产任务和节点目标加油助力,还为后续连续梁施工提供了可靠的数据和技术支撑,更为加快项目全方位顺利推进按下“快进键”。下一步,盘兴铁路项目路地全体人员将始终坚持稳中求进工作总基调,统一思想、认清形势、凝心聚力、齐头并进,全面完成2022年铁路各项任务,以优异成绩迎接党的二十大胜利召开。






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