南昆铁路于1997年建成投入运营。南昆铁路从东向西，在册亨八渡跨过南盘江，经册亨、安龙、兴义，在红果北接水柏铁路，出岔江上云南，在黔西南境内有233公里，占全线总长的25%。南昆大动脉的开通，使我州丰富的矿产资源，迎来了大开发的历史机遇，使资源优势有效地转变为经济优势。

　　座谈会上，陈敏代表州四大班子对陈伯施一行的到来表示欢迎，对南宁铁路局长期以来对黔西南州经济发展的支持表示衷心的感谢。陈敏说，黔西南经济实现大发展是乘着改革开放的东风，是靠着南昆铁路才实现的，我们感谢改革开放，也感谢铁道部把南昆大动脉建起来。南昆铁路设计的运营能力是每年1000万吨，去年，黔西南通过南昆线运营资源、物资达2400万吨，大大超过设计能力，使铁路不堪重负，这也说明南昆铁路是我州的经济大动脉，也是我州经济发展的支撑。陈敏说，近年来，黔西南在加快煤炭资源开发的同时，也在延长产业链发展煤化工上下功夫，今后几年就将形成200万吨煤制液体的生产能力，煤制液体的运量将加大，希望铁道部、南宁铁路局在南昆二线的建设上多考虑煤制液体等易燃易爆物质站点的布局等问题。

　　陈伯施在座谈会上感谢黔西南多年来对南昆铁路方的支持和对沿线职工的关怀。南昆铁路使黔西南和南宁铁路局“千里姻缘一线牵”，现在南昆线是南宁铁路局各条线中最繁忙、效益最好的一条线，带动了沿线经济的发展，也带动了南宁铁路局的发展。陈伯施说，铁路是为地方服务的，这次来访，是真诚听取黔西南对南宁铁路局的建议和意见，以便下一步更好地加强合作，推进互利双赢。陈伯施说，近期，国务院已作出决定，十一五期间要加快铁路建设，拉动内需，按规划，在南宁铁路局要投入2700亿元左右，增加3200公里铁路，建设的高潮已经到来。铁路建设一方面给地方带来好处，另一方面也希望得到地方的大力支持。